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名爵6提车半年了好的坏的都说说大家看看MG车到

2021-07-30 10:31mg真人 人已围观

简介之所以选择菲斯塔很大的原因就是外观,第一眼看见就有一见钟情的感觉。然而,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。比如运动套件的加入,让3系有了M3的神韵,原本泾渭分明...

  之所以选择菲斯塔很大的原因就是外观,第一眼看见就有一见钟情的感觉。然而,好看的皮囊千篇一律,有趣的灵魂万里挑一。比如运动套件的加入,让3系有了M3的神韵,原本泾渭分明的视觉差异被无限缩小。诚然,菲斯塔在车顶线条刻画上做得更流畅舒展,但改款后“黑化”的名爵6,会让人感觉加入了运动灵魂“调料”。在这一点上,名爵走在了前沿,外观靓丽内饰做工用料同样实在。或许也正因为名爵6的成功,让汽车品牌间争相效仿引发了一轮“掀背”热潮。

  思域和名爵6做对比,差不多相同的配置你会选择哪一辆呢?现在国内上市的汽车品牌很多,并且之间都有着很强的竞争关系,现在市面上紧凑型车型中名爵6和思域可以说是一对竞争对手,两款车型都是市场上很受欢迎的车型。并且还都是采用的1.5T发动机,唯一的就是思域成名更早,而名爵6是后发制人的。在空间方面两款车也是差不多的,思域4649*1800*1416mm,轴距为2700mm,名爵6是4695*1848*1462mm,轴距长为2715mm,从数据上来看,名爵6要稍微的好上一点。

  其实名爵思域两款车的实测0-100km/h加速都能跑进8秒内,这样的成绩在它们所在的级别绝对算得上是佼佼者。但是在操控中也就是绕桩体验中,名爵6表现出了极强的操控特质,悬挂横向支撑比较足,绕桩中较高速度的过弯,车身姿态保持稳定,令人有信心催逼极限。在左右变节奏绕桩过程中,重心转移节奏感很好,悬挂能够拉/拖住车身,配合精准车头指向和充裕的轮胎抓地力,名爵6在整个绕桩环节中都保持着非常灵活明快的节奏,极有驾驶乐趣。

  和酷炫的外观相比内饰没有什么好说的,中规中矩吧,但是软包的地方还是挺多的,自己有孩子,孩子又喜欢坐前排,有时候不老实不系安全带,头碰到工作台也不会像硬塑料擦到孩子。缝线设计看起来很高档,还有金属踏板,车内也带了不少的亚光亮条,出风口是螺旋形状的很好看。座椅不错,包裹感是有的,舒适感也是有的,本身空间就大,舒适性还是很不错的,但是胎噪有点烦人,开着音乐上下班开也没感觉什,就是一开快胎噪就开始了,开到100迈以上音乐不开大点是真盖不住胎噪的声音。

  目前才3000多公里,表显油耗7.8实际没有计算过,如果一直是这个油耗还算在我的心理承受范围内。所以暂时给4星。路况就是城市路况,上班单程20km有一半是高速高架,但是早晚高峰也是龟速,唉。长期开下去如果综合油耗维持在8个左右,我就没有什么抱怨的。我178调好主驾驶在后排还有葛优躺,老婆是娇小的川妹子,老妈162的个子,空间怎么都够了,大爱掀背尾门,趁双12还在官方旗舰店买了电尾门去ssss装上了,便捷度和bigger再次提高?今天装完电尾门从ssss回来,一路高速时候,显示自启动后油耗6.9,这样子看来还行。返回搜狐,查看更多

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